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博宇宙经纬,易天地春秋

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孙志刚死了,用生命让我们反思了城市收容的制度;魏文华死了,用鲜血让我们拷问着城管的滥权与人性;冷静死了,我们是否能再次拿出反思的勇气,来探寻一切令生命消亡的春运弊病,以此告慰一个花季少女的悲惨之死?  

2008-01-21 18:43:59|  分类: 心里有事 |  标签: |举报 |字号 订阅

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一个风华正茂的生命瞬间殒命,她死得那么悲惨——硬生生被碾为两截;她死得那么那么惊心动魄——当火车碾来时,一只带着手套的手在拼命向上面招,是在求救!她死得那么不合时宜——年迈的父母在等待孩子一起过节;她死得那么令人羞愧——被挤下站台,多么无谓;她死得那么卑微,她死得那么猝然……这是一则令我久久无法平静的消息——

1月13日,安徽师范大学大三学生冷静(音)在芜湖火车站拥挤的人流中被挤下站台,被还没来得及停稳的火车当场轧成两截。事故发生后网友热议春运安全,认为过量发售关系票才会导致火车超载,管理混乱。一列火车,多个人就多一分利润;但是,乘客的人身安全谁来保障?(1月17日《广州日报》)

冷静的非正常死亡,令人猝不及防,表面看她死于偶然,死于人流的拥挤,死于不期而至的火车,但是,悲剧从来不会从天而降,魔鬼蕴藏于细节之中,当人群开始骚动并向前涌动时,这名弱小的姑娘已被悲剧笼罩。让我们回顾当时的细节——当火车在站内滑行而没有完全停车时,可以看到车上已经爆满,车厢交接处和走道内都已经站满乘客。此时站台上开始有人喊:“怎么不停车”“不会不让上车吧”,引起人群骚动,开始大股向前涌动,有的人开始拍打车门,而此时列车还在前进。 

孙志刚死了,用生命让我们反思了城市收容的制度;魏文华死了,用鲜血让我们拷问着城管的滥权与人性;冷静死了,我们是否能再次拿出反思的勇气,来探寻一切令生命消亡的春运弊病,以此告慰一个花季少女的悲惨之死? - 老婆骑马我赶驴 - 博宇宙经纬,易天地春秋
孙志刚死了,用生命让我们反思了城市收容的制度;魏文华死了,用鲜血让我们拷问着城管的滥权与人性;冷静死了,我们是否能再次拿出反思的勇气,来探寻一切令生命消亡的春运弊病,以此告慰一个花季少女的悲惨之死? - 老婆骑马我赶驴 - 博宇宙经纬,易天地春秋 1月13日,一位大三的女生在火车站拥挤的人流中被挤下站台轧死…
记住因春运而死的花季少女
[冷静之死能改变什么吗][春运拥挤的缘由]
[铁老大良知何在][回家代价不该如此巨大]
救济底层何需恢复粮票
[粮油并不缺,岂能再发票][这是开历史倒车]
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超载,这是一个不容回避的关键词。据报道,宁波开往阜阳的5082次硬座普快由于是过境车辆,基本上都没有座位。事件发生当时,芜湖火车站一号站台约有500多名等待5082次火车的乘客。我们知道,铁道部对列车超员有明确规定:普通旅客列车,始发站可按硬座定员的20%发售无座车票,沿途各站无座票额总量不超过硬座定员的30%。但新闻告诉我们——车上已经爆满,车厢交接处和走道内都已经站满乘客。站台上,还约有500多名等待5082次火车的乘客。这是多大比例的拥堵?这又是多么不可思议的超员?显然,正是出于对该次列车超载的现状,候车的乘客在担忧上不了车的惶恐心理促使下,才拼命拥挤,冷静才被挤下站台,身首异处。 

还有个细节不能不提,芜湖火车站设施陈旧,工作人员面临危情时疏导不力。这其实只不过是有些边缘小站的缩影,这些因素的迸发起了催化事故发生的作用。

谁是罪魁祸首?超载!需追问的是,为何不能像严禁客运超载一样严禁列车超载?为何会超载?有关方面冠冕堂皇的说辞往往是——“让更多的旅客走得了,这也是迫不得已而为之的办法。”既如此,为何超载的票、无座位的票,其价格没有丝毫降低?同时,超载不能没有底线,没有底线的超员是对乘客的不负责任。具有讽刺意味的是,在长沙,因火车超载,有百余学生挤不上车,被拒之门外,还有的学生被赶下火车。有人称,超载,对于铁路部门来说是大好的创收时机,一列火车,多一个人就多一分利润。并且无论坐票站票还是学生票,都是一个价,反正铁路超载没人管。在利益驱动下,一些垄断巨头为了追逐利益丧失底线,丧失道义,丧失安全意识,我们领教太多了。 

为何超载屡屡发生,简直成了抹不去的痼疾?背后藏匿的自然是垄断巨头的傲慢与专断。多年以来,公众屡屡呼吁无座票和有座票应不同售价,超员票和非超员票亦应不同售价,相关部门从没给予合理答复;公众呼吁火车票实名制,虽口焦舌敝,仍不能如愿;至于火车晚点、列车饭菜畸贵,退票时收取高昂退票费、撞死人的赔偿、黄牛与车站人员的狼狈为奸等等突出问题,相关部门从不能谦抑地回应公众的不满吁求。就超载而言,相关部门一方面解释运输能力非常紧张,迫不得已,同时表示要把旅客列车超员问题作为检查监督的重点内容,发现严重超员的情况立即制止,但另一方面超员现象屡见不鲜,每到春运时刻,超员之严重简直令人窒息而晕倒。这是因为政令不通,还是多年的垄断习惯豢养了相关人员的狂妄与骄慢?还需提及的是,一到春运,运力即紧张,多年来承诺的加大运力为何难奏效?面对潮涌的乘客,运力分流为何不施行?有人说,铁路系统要考虑引入竞争机制了,也许引入私营是个不错的主意。打破垄断,天塌不下来。 

一个如花似玉的姑娘走向了天国,一个品学兼优的大学生过早凋零了,把悲伤留给了父母,留给了学生,留给了心怀悲戚的乘客。然而,一个人的殒命能否扣动春运积弊?这实在不容乐观。不能总让流血来换取教训,不能总让事故来赢来关注,不能总让愤慨来削弱垄断,不能总让垄断继续制造悲剧。又一个生命陨落了,但愿她不会白死。

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